Flugzeughersteller und Airlines investieren nur wenn es sich für sie lohnt. Die CORONA Krise, ihre wirtschaftlichen Folgen und die weltweiten Bemühungen den CO2 Ausstoß zu verringern werden zu langfristig niedrigen Preisen für Kerosin führen. Ohne einen wirtschaftlichen Anreiz werden Flugzeughersteller noch Airlines in Flugzeuge mit neuen Technologien investieren. Die Politik muss die Vorraussetzungen, einen verlässlichen Rahmen schaffen um In der Luftfahrt den CO2 Ausstoß in den Vordergrund zu schieben.
1. How much is the fuel?
Kerosin ist nicht der größte Kostenposten einer Airline.
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Flugzeuge werden nach den Vorgaben der Airlines gebaut. Die Ingenieure der Flugzeughersteller optimieren daraufhin Rumpf, Flügel und Motoren der Flugzeuge für eine Reisegeschwindigkeit die den höchsten Profit verspricht. 
Wartungskosten für Flugzeuge richten sich nach der Nutzungszeit, je schneller ein Flug von A nach B durchgeführt wird, desto geringer die Wartungskosten. Mehr Kerosin verbrauchen oder höhere Wartungskosten, was rentiert sich mehr? Je billiger das Kerosin, desto mehr neigen Fluggesellschaften dazu dieses zu verbrennen.
